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小空间利用术 Swift音响攻略


2020-07-07



 图:Kevin

採访协力˙好莱屋(02)2828-3957 街道(03)468-3000

小型车要改装音响,空间利用绝对是一大重点,在先天较狭小的尾厢空间里,如何将必要器材备妥,又保有一定置物空间可说是小车改音响的一大关键,这次笔者採访好莱屋与街道,前者是熟悉各种器材的音响达人,后者则是专攻小型车的改装能手,同样针对当红的Swift进行音响改装,又会擦出怎样不同的火花,就让我们来看下去。

牛刀小试抢先看 好莱屋空间设计

空间保留重点处理 小型音箱立大功


        先来看看好莱屋操刀的这台蓝色Swift,目前仅进行初步的音响提昇,包含主机、喇叭更换以及加装重低音单体,注重的重点是特製的重低音音箱。由于Swift的行李厢空间其实不大,尤其在深度方面远比轿车要小得多,若加装一般通用的12吋长方体音箱,置物空间便会完全牺牲,这是绝大部分车主所不愿意见到的。而针对这一点,好莱屋採取的变通手法,就是量身订做符合Swift尺寸的音箱,这具音箱设计至于右后座椅的后方,这是考虑到若要将后座倾倒放置较大物品时,在较宽的左侧椅完全倾倒状态下,行李厢仍能保有原先的可利用空间。 



        再者这具重低音音箱是採常用的梯型斜面立方体,向来被认为是最有利于小空间大容积率的设计,配合使用8~10吋的单体,即能发挥出很不错的低音效果,另外我们可以看到单体是向斜上方发音,或许有人会认为如此方向性不对,但其实在纯粹的超低音频率内,指向性远不若共振重要,所以这样的设计并不会影响声音表现。至于在视觉效果部分,简单的加装了霓虹灯管做点缀,与车内障板同材质、色调的外观,完整性其实相当不错。 



名门歌乐主机

入门不失功力


        至于这台车其他的器材,除改装HW的分离式前后喇叭外,讯号源是使用Clarion DB356MP ,其为一台1DIN CD/MP3主机,属于较入门级的机种,内建CD-R/RW、MP3、WMA编码拨放、Z-Enhancer、Magna Bass EX等功能,功率51W×4、具有2声道RCA线性音频输出以及旋转音量控制、萤幕保护、IR遥控器、18FM/6AM预设以及可摘取分离式控制面板。说实在的,相较于D1或D2,DB356MP并不是那幺出名,可是考量到价位与周边器材搭配时,DB356M的确是较有吸引力。 



        除支援现今流行的MP3格式这点外,这台主机另一特点就是Magna Bass EX系统,与增强 100Hz低频範围的传统Loudness相较,Magna Bass EX可加强中心频率为50Hz的超低频。为了加强低音反应,Clarion并藉助其自动增强音频控制,来得到无论在较轻或较重的声音调整时,都能发挥平衡性极佳的低音音量。 



一体式面板的滥觞


        近来许多车款都採用一体式中控面板设计,虽然在美观度上的确更上层楼,可是对于热中音响改装的车主来说可就十分头痛,问题在于最重要的主机若无法更换,很不容易达到理想的视听效果,要加装独立的主机又需要多余的空间。所幸这些问题都在厂商的努力之下得以克服,像是本次报导的Swift,原厂同样属于体式中控面板,但都安装了不同主机,最大的功臣就是可替换式的2Din面板,这连接到中央冷气出风口的面板为日规不同等级 wift所配备,除流用日规品外,亦有工厂开模製作相同产品,对于想要改装音响的Swift车主来说,这可是必备的一项部品。 



街道小车达人改恪遵日式美型格

Pioneer薄型重低音 发挥空间另一选择


        由专攻Solio、Swift的街道自动车改装的这台Swift,则是以日规产品为主轴,同样在保留空间下了不少功夫,只是其所使用的是Pioneer颠覆传统的薄型重低音,型号TS-WX1600A的这组重低音喇叭,最大的诉求是以极薄的平面式造型来达到节省空间之效果,使用2颗16cm单体,利用特殊的音质处理技术,发挥高品质的重低音,仅有8.7cm的厚度加上独特的制震抗压设计,上部可放置相当重量之物品,就这点来说,是有点类似下方安装障板的做法,不过在厚度上更加节省。 



        另外这组重低音的单体,本身就是超薄设计,由于尺寸较小(16cm仅相当于6吋,通常重低音最少8吋起跳),因此特别使用上2颗单体,而内建的主动式扩大机使用MOS FET技术,最大输出200W,用在Swift这种小型车上可说是恰到好处。另外这组重低音有使用特殊素材的保护罩,除了加强耐压性外,并具有防水功能,只要避开端子、喇叭本体等重要机件,少量的水并不会妨碍这组重低音运作,因此就算放置行动冰箱等有可能漏水的物品也无须太过担心。 



坚持日规选择

确有独特之处


        街道自动车向来很坚持日规化改装,在这次採访中亦发现除外观、动力外,音响系统亦是全套日规製品,清一色的Pioneer器材皆为日本直接进口,据掌门人林老闆表示,日本进口的喇叭在振膜材质部分与总代理略有不同,音质亦有微妙的差异。这台车选用的是TS-C017A与TS-J1700A两组,分别负责前后音场,属于C系列的C017A为6.5吋分离式2音路喇叭,具有特殊不织布材质振膜,对于中音域的表现有相当帮助,而高性能磁气迴路Super Linear Voices则能加强低音的延伸性,瞬间最大输出180W、固定输出50W、频率响应28~70000Hz、噪讯比90dB。 



        而后音场的J1700A则是与C系列重视乐曲表现略有不同,更注重旋律透明感的两音路同轴系列,使用3层覆合材料振膜、附有强大的高音强调分音器、电脑精密计算之铝质音盆,整体音质的表现是其强调的重点。至于主机则是同样日本进口的Pioneer FH-P9200MP,其实这个型号是海外输出版专用,日本国内仍是使用Carrozzeria FH-P009MD名称,从MD这个附属名就可发现其实这是一台具有MD播放器的双媒体主机,同时并支援MP3、WMA、CD格式,MD这种媒介在台湾通用性相当低,但在日本流行了好一阵子,虽然日渐被DVD与MP3取代,但可算是日规坚持的一种表现。 



        至于FH-P009MD的主要诸元,採用3D冷光OEL多彩显示面板,内置DSP数位讯号处理器、、自动等化器、5模式预设/2模式自定等化器、EQ音源记忆体、数位13频段图示等化器、4模式数位SFC、2音路分频器(高通/低通滤波器)、3音路数位分频网路、数位聆听位置选择器、ASL自动声平控制器、BBE数位声音处理等多项功能,是相当重视机能性的主机。另外使用ATRAC 3的MDLP、弹出式音量旋钮、3组RCA前置输出、电瓶指示器、频谱分析仪、Supertuner ⅢD,当然亦可连接CD换片箱,虽然这台主机在台湾能见度很低,不过在日本当地评价却相当不错。 



炉火纯青之Solio


        长期阅读本刊之读者,一定知道街道自动车对Solio相当专精,加上Solio的成熟度其实比Swift要优秀许多,本次採访时亦发现店内有一台改装相当完善的Solio全方位改装车,笔者亦将针对音响部分为大家做报导,对Solio有兴趣的读者记得持续锁定。 





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